Intervención operativa se produjo tras el inicio del plan piloto de la ATU para implementar la vía exclusiva del Corredor Azul.
Un enfrentamiento entre manifestantes y la Policía Nacional del Perú (PNP) se registró en la avenida Arequipa, a la altura del Circuito Mágico del Agua, durante la primera jornada de funcionamiento del carril bidireccional implementado para el Corredor Azul.
El choque se produjo en medio de lanzamientos de piedras y palos, lo que obligó a la intervención coordinada de las fuerzas del orden y de los fiscalizadores de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) para dispersar a los manifestantes, restablecer el orden y garantizar la seguridad de peatones, conductores y usuarios del servicio.
Impacto en el tránsito y rutas alternas
La situación generó severas complicaciones en la circulación vehicular y obligó a realizar desvíos de emergencia, dado que varios automóviles particulares intentaron ingresar al tramo restringido en medio del tumulto.
Frente a esta contingencia, las autoridades recordaron a los conductores que el desplazamiento hacia el Cercado de Lima debe realizarse a través de vías alternas como las avenidas Petit Thouars, Paseo de la República y Salaverry, mientras que el trayecto con dirección hacia Miraflores se mantiene habilitado para el transporte privado a lo largo de la avenida Arequipa.
Alcance y características del Plan Piloto de la ATU
La medida contempla un tramo exclusivo de 1,5 kilómetros, comprendido entre la avenida Paseo Colón (9 de Diciembre) y la calle Emilio Fernández. Esta iniciativa busca optimizar el flujo del transporte público en una arteria estratégica de la capital mediante las siguientes acciones principales:
El proyecto beneficiará de forma directa a cerca de 70 000 pasajeros diarios que emplean el Corredor Azul, permitiendo reducir significativamente los tiempos de viaje y minimizar los puntos de conflicto con el tránsito particular. Asimismo, se dispondrá la reubicación de dos paraderos hacia el separador central de la avenida Arequipa para garantizar un embarque y desembarque más seguro para los usuarios.
La ATU precisó que la etapa de prueba tendrá una duración inicial de 30 días, período en el cual se ejecutará un monitoreo permanente para evaluar el rendimiento del sistema e introducir las correcciones operativas que resulten necesarias. Del mismo modo, la entidad aclaró que la puesta en marcha de este carril exclusivo no afectará la ciclovía existente ni contempla la tala de árboles en la zona intervenida.
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