Ante el alza del combustible, transportistas advierten que sus gastos operativos subieron un 40 % durante el último año.
El gremio de transporte de pasajeros y carga ha convocado a un paro nacional para este miércoles 15 de abril, exigiendo al Gobierno peruano un subsidio al combustible para garantizar la continuidad de sus operaciones. La medida, que incluye al transporte urbano de Lima y al de carga pesada en regiones, responde a un incremento del 40 % en los costos operativos durante el último año, impulsado por el alza del crudo.
Crisis por el alza del diésel e inseguridad
El sector reporta que el precio del diésel escaló de un promedio de S/16.00 en 2025 a un rango de entre S/22.80 y S/26.00 por galón en la actualidad. Esta presión económica se ve agravada por factores externos como la volatilidad del petróleo internacional y problemas internos críticos, específicamente los pagos por extorsión derivados de la inseguridad ciudadana. La combinación de estos gastos amenaza la rentabilidad de las empresas y presiona un eventual alza en la tarifa de los pasajes, afectando directamente la economía de los usuarios.
El debate sobre el subsidio estatal
La demanda de financiamiento público ha reabierto el debate sobre los modelos de transporte en el Perú. Mientras la Línea 1 del Metro opera bajo un sistema cofinanciado por el Estado, servicios como el Metropolitano son autosostenibles, lo que genera comparaciones sobre cómo debería intervenir el Gobierno ante el transporte convencional. Los especialistas advierten que, aunque los modelos no son equivalentes, la falta de una solución técnica podría derivar en un incremento tarifario generalizado.
La paralización programada para el 15 de abril refleja una tensión creciente entre los costos de operación y la capacidad adquisitiva de la ciudadanía. De no establecerse una mesa de diálogo efectiva que aborde tanto el costo del combustible como la inseguridad en las rutas, el conflicto podría escalar, impactando el abastecimiento de productos y la movilidad a nivel nacional en un contexto económico ya vulnerable.
Acerca del autor
