Cerca de mil personas han perdido la vida por accidentes de tránsito en el Perú en lo que va del año y más de seis mil han resultado heridas, según la División de Protección de Carreteras de la Policía.
Una situación que se vive a diario en diversas partes de nuestro país, por lo que es necesario el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad vial pasiva como el uso de barreras certificadas, que permiten reducir la cifra de muertes por accidentes, algo a tener en cuenta ahora que se vienen la celebración de Navidad, Año Nuevo y el verano 2020.
“En el Perú se han venido usando guardavías tradicionales y muros de concreto, pero el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha adaptado ya la norma y estándares de seguridad internacionales a la realidad peruana para que los nuevos proyectos incluyan estos elementos de seguridad, necesarios para la contención de vehículos livianos y muy pesados, como camiones de gran tonelaje”, comenta Omar Castro, product manager de Infraestructura Vial de TUPEMESA.
Si bien la negligencia de algunos conductores al manejar en estado de ebriedad, conducir a gran velocidad o las condiciones climáticas son factores clave que pueden provocar una tragedia, existen elementos de la propia infraestructura que contribuyen a que las carreteras sean más seguras y es algo a lo que cada vez se presta mayor atención.
Por ejemplo, la Antigua Carretera Panamericana Sur ha sido uno de los proyectos más ambiciosos en Lima en cuanto a renovación para la mejora de la seguridad y el reordenamiento de la circulación vehicular, ciclista y peatonal.
TUPEMESA ha participado con varios kilómetros de sus barreras certificadas en el proyecto de renovación de esta vía y otros como la Carretera longitudinal de la Sierra, Huacho-Pativilca. “Hemos participado en la carretera interoceánica y la carretera Lima – Canta, autopista del sol, entre otros, a lo largo del país; con distintos modelos de barreras según las necesidades de cada proyecto”, añade el especialista en Infraestructura Vial.
En el Perú, TUPEMESA es la única empresa nacional autorizada para fabricar este tipo de barreras que son diseñadas por TUBOSIDER – Italia con la que se tiene una relación comercial.
En vías de prevención
“El porcentaje de kilómetros de carretera asegurados con estas barreras en el Perú es muy pequeño, frente a la realidad de países como España e Italia, donde la mayoría de las vías son seguras. El MTC proyectó para este 2019 un incremento del cien por cien en la instalación de estas barreras”, agrega Castro.
Esto, sin duda, es un acierto y más cuando se analiza el resultado de la investigación conducida por The Michelin Group según la cual, por cada dólar que se invierta en prevención se ahorran quince dólares en el futuro.
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