El Megaproyecto vial, estructurado bajo la modalidad de Obras por Impuestos (OxI) con una inversión superior a los 220 millones de soles, optimizará la conectividad y transitabilidad de más de 1.2 millones de habitantes del sur del país.
El Gobierno Regional de Arequipa formalizó el inicio de las obras del segundo componente de la vía regional Arequipa-La Joya con la colocación de la primera piedra. El megaproyecto contempla la perforación y equipamiento de dos túneles subterráneos paralelos, cuya ejecución se canalizará a través del mecanismo financiero de Obras por Impuestos (OxI).
La obra demandará un periodo de ejecución de 570 días calendario y una inversión pública-privada que supera los 220 millones de soles. La ceremonia protocolar fue presidida por el gobernador regional, Rohel Sánchez Sánchez, y contó con el respaldo técnico del presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio Castro, además de los representantes del consorcio inversionista integrado por las empresas Yura, Interbank y Sociedad Minera Cerro Verde.
El diseño de ingeniería civil para este tramo establece la construcción de dos ductos viales paralelos de 714 y 730 metros de longitud, respectivamente, orientados a optimizar el flujo logístico hacia el Corredor Interoceánico Sur. Esta infraestructura subterránea estará equipada con sistemas mecánicos de ventilación, redes de drenaje, iluminación de alta eficiencia y detección automática de incendios.
Asimismo, contará con tecnología de monitoreo avanzada que incluye telefonía de emergencia, circuitos cerrados de televisión (CCTV), señalización digital inteligente y componentes de control de tráfico en tiempo real. El mandatario regional detalló que con el avance de este tramo y la próxima suscripción del convenio para el tercer componente, el financiamiento integral de la vía Arequipa-La Joya quedó asegurado al 100%, consolidando la estrategia para cerrar brechas estructurales en la macrorregión sur.
La relación técnica entre el gobierno regional y el sector privado registra antecedentes clave en el desarrollo de este eje vial, donde la modalidad de OxI ha permitido viabilizar inversiones de gran envergadura. El presidente ejecutivo de ProInversión destacó que Arequipa lidera la ejecución del portafolio nacional bajo la modalidad de Obras por Impuestos, señalando que esta infraestructura es clave para conectar el transporte intermodal con los mercados de Brasil, Bolivia y los terminales marítimos orientados al Asia-Pacífico.
Finalmente, la administración regional proyectó que la culminación de la autopista beneficiará directamente a más de 1.2 millones de personas y reordenará el tránsito de carga y pasajeros proveniente de Puno, Cusco y Madre de Dios, soportando una circulación diaria estimada en 4 500 vehículos pesados y elevando los índices de competitividad en el sur del país.
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