Las obras contemplaron la pavimentación total y el ordenamiento de veredas para transformar este importante eje vial.
El alcalde de Lima Metropolitana, Renzo Reggiardo, inauguró las obras de optimización de la infraestructura vial de la avenida 12 de Octubre, en el distrito de San Martín de Porres. El proyecto de renovación urbana está diseñado para mitigar la congestión vehicular y mejorar las condiciones de transporte de más de 650,000 vecinos y transportistas que transitan diariamente por este sector de la capital en este mayo de 2026.
Ejecutada por el Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) bajo el esquema de Proyecto de Inversión Pública (PIP), esta obra de ingeniería civil busca elevar los estándares de transitabilidad en el eje norte de la provincia, ordenando el flujo del transporte privado y comercial.
Inversión presupuestaria y especificaciones técnicas de la obra
La intervención urbana abarcó una extensión de un kilómetro lineal, concentrándose específicamente en el tramo comprendido entre las avenidas Antúnez de Mayolo y Angélica Gamarra. El proyecto demandó una inversión pública total cercana a los S/ 16 millones y se ejecutó en un plazo de 180 días calendario.
El diseño técnico contempló la estructuración de dos calzadas con tres carriles de circulación por cada sentido, con un ancho normativo de 3.30 metros por carril para asegurar el correcto alineamiento de los vehículos.
Asimismo, las cuadrillas de ingenieros aplicaron una solución de pavimento flexible de alta durabilidad, integrada por una capa de imprimación asfáltica y una carpeta de rodadura de cuatro pulgadas de espesor para resistir el tránsito pesado.
Equipamiento de seguridad vial y acondicionamiento del entorno urbano
Con el propósito de reducir las tasas de accidentabilidad, la obra incluyó la instalación de un sistema de semaforización de última generación coordinado tecnológicamente, complementado con señalización vertical reflectiva y marcas horizontales con pintura de tráfico de alta resistencia.
Para el beneficio de los peatones, se construyeron veredas y martillos de concreto optimizados para garantizar la accesibilidad universal. Adicionalmente, el componente paisajístico del proyecto comprendió la recuperación integral de los espacios públicos mediante la colocación de mobiliario urbano y la siembra de áreas verdes ornamentales en la berma central, consolidando una infraestructura urbana sostenible que disminuye los tiempos de viaje y los costos operativos del parque automotor local.
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