El XE SV Project 8, es oficialmente el vehículo de cuatro puertas más rápido del mundo al establecer una nueva velocidad récord. El sedán de 600cv, capaz de alcanzar velocidad máxima de 321 km/h, de cuatro puertas, superó los 3.6 km del WeatherTech Raceway Laguna Seca en 1min 37.54seg, casi un segundo más rápido que el récord anterior.
El Jaguar más extremo que se haya producido hasta la fecha, XE SV Project 8 es un sedán con un auténtico rendimiento de superdeportivo. Los ingenieros de operaciones especiales de vehículos de Jaguar Land Rover probaron el automóvil en algunas de las pistas de pruebas más emocionantes del mundo, incluida la famosa Nürburgring Nordschleife de Alemania. A fines del año pasado, el XE SV Project 8 superó el circuito de 20.8 km en un récord de 7min 21.23seg.
Michael van der Sande, Director de Operaciones Especiales de Jaguar Land Rover, dijo: «Este récord en Laguna Seca es otra poderosa demostración de las credenciales de rendimiento del Jaguar XE SV Project 8. Diseñado y ensamblado a mano por Special Vehicle Operations, este sedán récord está hecho para los entusiastas de la conducción más exigentes del mundo».
El Project 8 es la máxima expresión del sedán deportivo XE de Jaguar. Se basa en el monocasco ligero de aluminio XE, cada uno de los 300 vehículos Project 8 construidos a mano se modifican en el Centro Técnico SV en Coventry para ajustar el motor V8 de 5.0 litros supercharged.
Para lograr este rendimiento, el vehículo recibe importantes mejoras aerodinámicas y de suspensión, incluido un modo ‘Pista’ para máxima carga aerodinámica y mejoras adicionales en la respuesta de amortiguación, aceleración y dirección.
El Project 8 está disponible en dos especificaciones, el modelo estándar de cuatro asientos presenta los últimos asientos delanteros Performance de Jaguar con marcos de magnesio, además de un asiento posterior con un contorno más fuerte para maximizar el soporte. El paquete opcional Track Pack de dos asientos incluye asientos ligeros delanteros de fibra de carbono con arneses de cuatro puntos fijos a un aro de retención del arnés en lugar del asiento trasero.
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