La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) anunció el adelanto de su cronograma oficial para presentar, durante este mes de mayo, la declaratoria de interés del Terminal Portuario Internacional de Chimbote.
Esta medida posiciona al proyecto como una prioridad estratégica del Estado, permitiendo su exposición ante el mercado internacional para atraer inversionistas bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).
Con una inversión estimada de 300 millones de dólares, la obra contempla la modernización del muelle actual, la construcción de una zona especializada para contenedores y la implementación de grúas pórtico de última generación.
El impacto operativo del nuevo terminal será disruptivo para la región Áncash, elevando su capacidad de movilización de 60,000 toneladas anuales a 550,000. En cuanto a carga contenedorizada, se proyecta un alcance de hasta 450,000 TEUs, una cifra que contrasta radicalmente con el promedio de 500 TEUs registrado en la última década.
Esta expansión de infraestructura en la bahía Ferrol no solo fortalecerá la conexión con el mercado Asia-Pacífico, sino que dinamizará los sectores pesquero, minero y agroindustrial, integrando el eje logístico del norte con la selva peruana.
Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de ProInversión, destacó que la entidad ha adoptado un rol más activo para acelerar proyectos de alto impacto, interviniendo desde etapas tempranas para generar confianza en el sector privado. Se estima que la fase de construcción del puerto generará aproximadamente 2,000 empleos directos e indirectos.
Este esfuerzo se suma a la consolidación del sistema portuario nacional, que en los últimos veinte años ha captado inversiones superiores a los 5,000 millones de dólares a través de nueve terminales concesionados bajo modelos autosostenibles.
Finalmente, ProInversión ratificó que para el cierre de 2026 prioriza una cartera de inversiones que supera los 400 millones de dólares destinada a otros puntos estratégicos. Entre los proyectos clave se encuentran la modernización de los terminales de Loreto (Sinchicuy y Saramiriza), Pucallpa y Tacna.
Estas intervenciones buscan descentralizar la competitividad logística, asegurando que el crecimiento de la demanda comercial cuente con una red de puertos eficiente y moderna en todo el territorio nacional.
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